從環(huán)保角 度出發(fā)，路基施工場地的大量揚(yáng)塵致使大氣含塵濃度升高，惡劣的空氣質(zhì)量不僅嚴(yán)重影響人民的生產(chǎn)和生活，還會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角 度來看，如果施工場地?fù)P塵污染嚴(yán)重而由沒有采取的揚(yáng)塵防治措施，則會(huì)增加建筑工程承包者大量擾民費(fèi)用支出；同時(shí)使工地路面質(zhì)量差，車輛主要部件磨損加快，保養(yǎng)、維修費(fèi)用和耗油量增加，最 終導(dǎo)致運(yùn)輸綜合成本提高。由此可見，施工場地?fù)P塵污染給建設(shè)單位本身也造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　目前，我國正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，道路基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目多、規(guī)模大，由于建設(shè)施工引起的環(huán)境污染問題突出。因此，在道路路基施工過程中，應(yīng)做好揚(yáng)塵防治環(huán)境保護(hù)工作，控制揚(yáng)塵污染的排放與擴(kuò)散。

　　根據(jù)道路路基施工過程中揚(yáng)塵的發(fā)生機(jī)制，抑塵原理可從以下幾個(gè)方面考慮 ：

　　(1)增強(qiáng)土質(zhì)地面的抗輾壓性能以減少塵源；采用霧炮噴灑抑塵劑、路面硬化劑。

　　(2)增加粉塵顆粒的重量以減少揚(yáng)塵；

　　(3)路況，減少振動(dòng)；同時(shí)，對車載土料進(jìn)行處理以減少灑落。

　　要增強(qiáng)土質(zhì)路面的輾壓性能，則需要提高土質(zhì)地面的硬度和強(qiáng)度。然而，由于受開采作業(yè)特點(diǎn)及土質(zhì)路面本身的限制，提和強(qiáng)度來抵抗重型汽車的荷載是 非 常有限的；因此，只能在滿足強(qiáng)度和硬度的條件下，增強(qiáng)其柔韌性或塑性來提高抗破碎性能。對于土體特別是 粘土，當(dāng)含水量低于液限時(shí)，適當(dāng)增加含水量其塑性將增強(qiáng)，可減小產(chǎn)生破碎土塵的幾率。工地出入設(shè)置工程車洗輪機(jī)，對進(jìn)出車輛進(jìn)行沖洗。

　　增大粉塵顆粒的直徑需要將細(xì)小的粉塵顆粒聚合成較大顆粒的粉塵，其實(shí)質(zhì)還是 增大粉塵顆粒的自重，這和增大粉塵顆粒的容重是 殊途同歸的。增加容重最 簡單的辦法就是 增加含水量。此外，在土質(zhì)路面中鋪墊碎石，增強(qiáng)路面的抗輾壓強(qiáng)度，可減輕汽車重載對路面的破壞，減少塵源。

　　由此提出了粘結(jié)、凝并、吸濕和保水一體的綜合抑塵思想。粘結(jié)就是 將粉塵顆粒通過抑塵因子的粘結(jié)作用與地面固結(jié)，并通過粘結(jié)因子的滲透作用使之與路面土質(zhì)融合為一體，從而提高路面的強(qiáng)度。凝并就是 即將細(xì)小的粉塵顆粒聚合成較大的粉塵顆粒，從而可懸浮粉塵。吸濕則是 吸收空氣中的水分，提高路面土塵的含水率，增大容重，增強(qiáng)路面柔韌性及顆粒重量，減少破碎和粉塵揚(yáng)起。保水則是 土塵中水分的蒸發(fā)，使水分在土塵或地面中停留更長的時(shí)間，以達(dá)到好的抑塵效果。